挤压机主缸的维修介绍？及主缸锻件经常出现等问题？

主缸锻件是挤压机最重要的零件之一。在运行的全过程始终承受高压液体（乳液或液压油）交变载荷的作用，由于液流的冲刷及从液体中分离出来的气体的汽蚀，在主缸锻件内部的上表面往往形成明显的腐蚀痕迹。在用乳液为工作液体的主缸，这一问题尤为严重。冲刷痕迹一般是有光泽的沟痕。而汽蚀一般为海绵状的麻点。轻微的冲刷和汽蚀痕迹，可以修磨、补焊，而严重的冲刷和汽蚀痕迹将导致挤压机主缸锻件失效。

在主缸锻件的内部，由于高压液体的长期作用，出现横向或纵向裂纹的情况也是常见的问题。如果是采用铸钢结构，内部存在未被发现的组织缺陷；或锻钢焊接结构，焊接工艺存在问题或焊后残存热应力，都可能引致主缸失效的严重后果。但出现轻微的裂纹，及时发现，早期处理，就可避免严重情况的出现。

铸钢结构、锻钢结构出现轻微裂纹后，一般都可以用补焊的方法进行修补。焊前要对裂纹进行探察，裂纹的端头处应钻小孔，避免裂纹延续发展，然后用砂轮打磨消除裂纹的痕迹，然后进行补焊。补焊要正确选用焊条和焊接工艺；焊后要进行适当热处理。否则，焊补的部位可能是产生新裂纹的根源。

当然，主缸锻件底部出现裂纹的情况也存在可能，轻微的情况可以修补，严重的情况切掉底部，重新焊上新的底部也是可以采取的措施。这种办法相当麻烦，--是找到合适的坯料不容易；二是拆除主缸、焊上底部等工艺过程很长，但还是比换个新的主缸节省费用。

对于挤压机主缸锻件的维护，要力图防患于未然。对于可能出现的问题要早期检查、早期发现。等到出现较严重的问题时，就会影响生产。

顺便指出，在采用35、45、20MnMo钢焊接结构的主缸时，如果不能采取合理的焊接工艺和焊后的消除热应力的热处理，那么，采用优质材料、锻造焊接结构达到高强度、更长使用寿命的目的就难能实现。因此，对于锻钢焊接结构的主缸，应符合JB/ZQ 4000.3、JB/ZQ 4000.7及GB 150—1998标准的要求。永鑫生锻造生产厂家的主缸锻件在出厂前都提供超声波探伤或X射线探伤的报告。

对于铸钢结构的主缸也有同样要求，必须符合JB/ZQ 4000. 5标准的规定。

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